意大利总理访问中国，还将带来一笔商业大单，中方给予最高规格接待。能够正常的看到，美国的阻拦没有效果，慢慢的变多的国家找上中国。意大利总理来华，要与中方谈什么？又会给出一笔怎样的商业大单？
据环球网报道，7月27日，意大利总理梅洛尼将抵达北京，对中国进行访问。作为北约和欧盟成员国，意大利总理这次来华，顶住了美国施加的压力。在去年访美时，梅洛尼就明确说，美国不会影响意大利的对华政策，她将会对中国进行访问。而在G7峰会结束后，梅洛尼再次表态，将在几周内访华。对意大利总理的来访，中方很看重，中国最高层会亲自接见她。
梅洛尼这次访华，最重要的目的，自然是与中国强化经济、贸易等领域的合作。目前，意大利的经济发展形势，比2008年金融危机时期更严峻。在国际经济媒体中，有一个说法叫“欧猪国家”，指的是欧盟内部5个经济最差，债务问题最严重的国家，而意大利就是“欧猪国家”之首。在2020年，意大利的债务就高达2.6万亿欧元，比该国的GDP还高55.7%。新冠疫情大流行和俄乌冲突，更让意大利雪上加霜。因此，梅洛尼这次来华，就是寻求中国的帮助。
然而，就在登上前往中国的专机前，梅洛尼却作出让外界感觉非常“精分”的举动，她支持欧盟对中国电动汽车加征一定的关税，却积极推动中国车企进驻意大利。而且，中意还准备在商业论坛上，设置汽车行业专题，就两国汽车制造合作进行讨论。
那么，怎么样看待梅洛尼政府的举措？有分析指出，意大利不仅是欧洲的老牌工业强国，还是汽车的发源地之一，拥有悠久的汽车生产历史。因此，有很多知名汽车品牌，都来自意大利，包括法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等。然而，意大利却没有像美国、德国一样，成为一个汽车生产大国。因此，梅洛尼政府的真正计划，是先通过支持欧盟对中国电动汽车加税，制造中欧贸易壁垒，然后邀请中企入驻。如此一来，中企能绕开贸易壁垒，意大利则能依托中国的电动汽车技术，配合自己的知名汽车品牌，摇身一变成欧洲最强汽车出口大国。
根据路透社报道，梅洛尼这次来华，是带着一份电动汽车商务大单，如果能谈成，中国在欧盟内部每年能生产40万-50万辆电动汽车。然而，这笔大单没有想象中的这么美好。根本原因有两个。第一，意大利的政坛局势很不稳定，10年内已经换了7个总理。甚至在2018年6月，意大利在不到2周的时间，就换了3次总理，令人瞠目结舌。政坛的不稳定，使得意大利的政策延续性极差。在2019年，时任意大利总理孔特选择加入中国的“一带一路”倡议，然而梅洛尼在去年12月上台后，就决定退出，理由是“意大利对中国贸易逆差太大，没有正真获得倡议的好处”。
第二，此前欧盟就突击检查在欧中企，妄图获取关于核心技术的资料。现在，作为欧盟成员国的意大利，主动邀请中企入驻，他们是否如法炮制，对中企核心技术出手，要打一个大大的问号。
对真心诚意合作的国家，中方向来很欢迎。如果意大利政府能从务实方面出发，与中国升级合作伙伴关系，自然再好不过。但若意大利想要“两面三刀”，中方绝不会客气。能不能搭上中国的顺风车，就看梅洛尼接下来的举措了。
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