5节臂的100吨车以强大的吊重能力、优秀的场地适应性等优点，成为很多吊装人的首选热门车型，G2代XCT100G5-1就像一把行业内的放大镜，将5节100吨车的优点急剧放大！
XCT100G5-1拥有双缸同步回缩技术，二三四五节臂同步回缩，效率比传统车先收三四五，再收二节臂快了一大半！
不少老司机说他们用传统车也能带载伸缩，对此我们表示非常震惊，因为传统吊车的设计上并没有考虑这一功能，强行带载伸缩不仅有危险，而且对车辆的伤害很大，所以希望大家不要危险操作，并且如果车辆本身没有这个功能，强行使用会被施工方判罚，得不偿失！
但G2是个例外，G2的滑块和液压缸等数十个关键零部件都是特殊设计的，专门为带载伸缩而生，所以G2的带载伸缩不存在风险，而且无伤大臂，不仅吊装效率比传统吊装快一倍，而且在低矮厂房里更有着无可比拟的优势！
带载伸缩量可以做到同工况吊重的70%，比如某工况下正常可吊10吨，那就最多吊7吨伸缩，但并不是所有的G2车型都是70%，有些车型带载伸缩量是同工况的50%~60%,还有一些是80%，所以具体还是看哪一辆车。
标配新一代电液节能控制技术，昨天的文章已经解析过这个技术，搭载这一技术的XCT100G5-1可以让综合作业油耗降低25%以上，省油就是省钱，也是省心！
油省了还不够，G2的研发工程师们把“抠门”发挥到了极致，大功率可以带着全部29吨配重重载转场，能不叫板车拉配重，咱绝对不叫！
G2车辆拥有全工况精准平顺操控技术，这一技术包含新一代泵阀智能复合控制系统，融合9柱塞马达高精度卷扬、多级压力回转缓冲、电液比例智能伸缩技术，让操控性主观评价提升20%，微动性、平顺性提升30%，关于这一技术的具体参数细节，近期我们会专门详细介绍。
转向总圈数由6圈降为4.9圈，转向操纵力降低20%，操作更轻便；低速行驶灵活，高速行驶稳定。方向盘自动回正，达到乘用车水平。
想象一下G2一边带载伸缩一边回转，多动作同步进行!再配上有震动感的脉冲手柄，体验感真是绝了，想不想来体验一下？欢迎大家来厂里亲自体验操作G2车型，最近每天都有用户来徐州体验，也许只有亲自体验才能感受到G2之美。
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徐工集团成立于1989年3月，成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2009年的505亿元，实现利税35亿元，在中国工程机械行业均位居首位。徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位，被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络，100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务，徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元，捐衣物14.9万余件，被国家民政部授予“中华慈善奖”，中央、国务院、授予“全国抗震救灾英雄集体”。徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是，到2015年要实现营业收入超1000亿元，进入世界工程机械行业前5名。
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